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杭州“电的”满月 趣事一箩筐

2011-03-05 17:08    发布者:admin    评论:0    浏览:1267
看到这个车停下来载人,一半以上的人却摆摆手不愿上车,以为是“黄鱼车”。这是一个多月以来杭州30辆“电的”的遭遇。

  黄色的“新能源出租”,常被误认为黄鱼车。 本报资料照片
  长得像个面包车,黄色的外形、引擎盖上写着“新能源出租”。看到这个车停下来载人,一半以上的人却摆摆手不愿上车,以为是“黄鱼车”。这是一个多月以来杭州30辆“电的”的遭遇。

  不少人不敢上“电的”

  有人连打5个电话报稀奇

  虽然已在杭州大街小巷跑了一个多月,但30辆相对于8000多辆普通车,还是有不少人对纯电动出租车感到陌生。出租车司机说,现在看到这个车后,有一半人不敢上车,他们以为是“黄鱼车”。

  司机华勇说,前天晚上他就遇到一件很好玩的事情。当时一对客人,男的摇摇手不要上车,女的不听劝顾自上了车,“这是纯电动出租车,你懂不懂啊。”男的没办法也跟了上来,看看前面说:“你这个计价器倒是蛮真的。”

  华勇每天都要解释,一天要讲20多遍。最让人着急的是,早晚高峰时乘客一上车,司机马上就问“先生你好,请问您去哪里?”乘客却没回答,而是问:“啊,你这个是电动车吗,很好玩嘛。”司机真是急死了,后面公交车私家车都跟紧的呀,赶紧先回答等等再好奇吧。

  华勇说,有个姑娘上了他的车,连着给朋友打了5个电话,在电话里跟朋友报喜:“我终于打到电动出租车了。”司机跟她开玩笑,姑娘,你好像中了500万一样激动嘛。

  一天换电池4到5次

  最怕去机场、下沙、滨江、转塘

  续航里程短是电动汽车最大的瓶颈,尤其是出租车需连续行驶,一天要换几次电池呢?答案是:4到5次。

  现在,纯电动出租车的营运时间是早上7点到晚上10点,一共15个小时。一个多月来,正常一天换四五次电池。换一次电池,能跑80公里左右。目前,司机可以换电池的有4个地方,分别是古翠路、西溪天堂、城南供电局、城北供电局。司机说,每次路过这些地方,发现电池还剩下小半(及以下)里程时(车子仪表盘上会显示此组电池已跑公里数),就顺便换一组电池。

  有时乘客要去机场、下沙、转塘、滨江等地,司机发现电量已过半,就会婉言拒绝。万一跑到那个地方没电了,就完蛋了。当然,也有司机跑过机场、滨江,建立在他对自己车子电池及车技的信任基础上。吴师傅说,有一回他刚从古翠路换完电池出来,一位乘客问他机场去不去,他脑子一“热”就去了。没想到这哥们到机场还让吴师傅等着,说把女朋友接来继续坐他车回去。这一趟吴师傅来回共行驶了80多公里。

  到目前为止,出租车因为电池用尽而抛锚在路上的情况只发生过7次。这时,司机需拨打服务电话,让电站将新电池送过去救援。

  “电的”司机月收入比同行高一两成

  还可以做一天休息一天

  一个月下来,一辆电动出租车每天跑200多公里,营业额在450-500元之间。服务公司说,对司机实行员工化管理,工资由基本工资和绩效工资两部分组成,交五险一金。基本工资暂定1300元/月,绩效部分因数据未采集全,还没定下来,暂由公司统一购买电卡、统一收缴营业款。司机总的收入会比同等工作时间的汽油车司机高10%-20%。

  司机说,这样的收入还可以,毕竟原来开汽油车时每天都是负债出门的(每天交归费),完全是个体户,从没有五险一金的说法。现在,公司给交五险一金很踏实,而且做一天休息一天。

  今年,杭州纯电动出租车还将新增170辆,总共达到200辆。到2011年底,将有6个充电站和30个配送站再投入运营,最近要投入运营的是西湖文化广场和教工路上的数源软件园站。

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